Race Rapport

En liten race rapport från world race i Furulund.

Det var (mugen) World race i furulund i helgen ( 18-20/6-2010 ).
Hela teamet var samlat med Marcus Sandberg, Andreas Edvinsson & Matte Angseryd på plats från Team Minicars och Simon Boklund och Johan Balsberg från Team Everöd.
Vädret var strålande på fredags träningen med en bana som liknar mer en track bana än en buggy bana. Bana är av merpart konstmaterial så som asfalt, betong och konstgräs.
Inställningarna på bilen skiljer sig från en "normal" buggy bana, men den har sin charm. Under fredagen jobbade vi fram en bra grundsetup på bilarna som vi trivdes med. Tids mäsigt var det Andreas, Marcus och Simon som låg bra till efter fredagen träning.

Lördag Kval:

Omgång 1

Åter igen var det bra väder på banan, det hade rengnat lite på natten och bana var lite fuktig i början av kvalen. Matte var först ut i heat 2 och vann sin kval grupp med en för honom bra tid 9 varv på 5,12. I heat 3 körde Johan Balsberg på 9 varv 5,09, i 4 heatet körde Marcus och satte till med dagen kval på 10 varv 5,28 ett mycket bra kval som la han i ledning till det 7 och snabbaste heatet skulle köra. I det 7 heatet så körde hemma föraren Mikael Pålsson, och som han körde 10 på 5,11 det gjorde att han tog hem den första kval omgången med marginal. Andreas körde 10 varv på 5,23 och Simon 10 varv på 5,25. Så efter första kval rundan var det:

3 Andreas Edvinsson XRAY 808´10 TecnoPower B1 21
4 Simon Boklund XRAY 808´10
5 Marcus Sandberg XRAY 808´10
12 Johan Balsberg XRAY 808´10
15 Mats Angseryd XRAY 808´10 Odonnell SS21

Omgång 2

Till andra omgången var bana helt torr och fästet var enormt. Mats satte på ett hårdare däck till detta kval och för bättrade sig med 2 sekunder, det vart 9 varv på 5,10. Även Johan förbättrade sig till 9 var på 5,06. Marcus gjorde några små justeringar och satte en till kanon tid till 10 varv 5,23. Men kvalet stora överraskning var Simon som slog till med kvalets näst snabbaste tid 10 Varv på 5,17. Andreas fick bryta omgången med ett trasigt stätdämpar fäste. Även denna omgång vanns av Pålsson på 10 varv 5,08. Så efter två omgångar var ställningen:

2 Simon Boklund XRAY 808´10
3 Marcus Sandberg XRAY 808´10
13 Johan Balsberg XRAY 808´10
15 Mats Angseryd XRAY 808´10 Odonnell ss21
71 Andreas Edvinsson XRAY 808´10 TecnoPower B1 21

Omgång 3

Till tredje omgången gjorde vi inte några förändringar att tala om. Andreas var tvungen att sätta dom två sista omgångarna för att kvala in till semi så han hade kniven mot strupen. Man körde 4 kval rundor var av man räknade dom tre bästa omgångarna. Mats förbättrade sig med 2 sekunder igen och satte 9 varv på 5,08, Johan körde 9 varv på 5,10 en liten försämring från föregående omgång. Marcus förbättrade sig med 3 sekunder och satte 10 varv på 5,20. Andreas och Simon skulle köra sista omgången och Andreas satte en kanon tid med 10 varv på 5,18 Simon körde 10 varv på 5,24. Och återigen så vann Pålsson omgången på 10 varv 5,08. Så efter tredje omgången så var ställningen:

3 Andreas Edvinsson XRAY 808´10 TecnoPower B1 21
4 Marcus Sandberg XRAY 808´10
6 Simon Boklund XRAY 808´10
18 Mats Angseryd XRAY 808´10 Odonnell SS21
19 Johan Balsberg XRAY 808´10

Omgång 4

Till fjärde omgången så ändrade vi till bredare hjulbas fram för att få en lite lugnare bil i högfarten och nu satte Mats sin snabbaste tid för dagen men 9 varv på 5,05. Johan förbättrade också sin tid till 9 varv på 5,03. Marcus hade lite problem med trafik och fick till dagen sämsta kval 10 varv 5,29. Andreas satte kval omgångens näst snabbaste tid på 10 varv på 5,19. Åter igen så var Pålsson snabbast fast han låg på rygg och förlorade ca 9 sekunder. Så efter kvalen var körda så vart ställningen.

1 Mikael Pålsson
2 Henrik Nilsson
3 Andreas Edvinsson XRAY 808´10 TecnoPower B1 21
4 Simon Boklund XRAY 808´10
5 Marcus Sandberg XRAY808´10
6 Rikard Hellsten
7 Pelle Carlsson
8 Erik Månsson
9 Anton Holm
10 Daniel Sarwall
11 Rune Gustavsen
12 Jonas Larsson
13 Anton Gustafsson
14 Johan Balsberg XRAY 808´10

14 st direkt kvalade till semi.

17 Mats Angseryd XRAY 808´10 Odonnell SS21

Alla utom Mats hade direkt kvalat till semi, så nu var det upp till han att ta sig vidare från Kvarts finalen.

Söndag finaler.

Söndagen var som dom andra dagarna solig och vacker. Nu var det final dag och först ut var Mats i sin kvarts final. Han hade start nr 2 i heatet. Staren gick och han kom iväg bra. Efter ett par kurvor var han i ledning som han inte släppte. Han vann sin final med ett halvt varv till godo på tvåan.

Semi A

I semi A körde:

Mikael Pålsson
Andreas Edvinsson XRAY 808´10 TecnoPower B1 21
Marcus Sandberg XRAY 808´10
Pelle Carlsson
Anton Holm
Rune Gustafsen
Anton Gustafsson
Mats Angseryd XRAY 808´10 Odonnell SS21
Mikael Nilsson
Henrik Rathje

I semi A var det inga översakningar, Mickael vann före Andreas och Marcus kom på en tredje plats och vidare till final gick Anton och Pelle.

I semi B körde:

Henrik Nilsson
Simon Boklund XRAY 808´10
Rikard Hellsten
Erik Månsson
Daniel Sarwall
Jonas Larsson
Johan Balsberg XRAY 808´10
Lasse Carlsson
Silas Hogholt
Anton Josefsson

I Semi B vann Henrik före Simon och Rikard knep tredje platsen, övriga till final vart Silas och Lasse.

Final

1 Mikael Pålsson
2 Henrik Nilsson
3 Simon Boklund XRAY 808´10
4 Andreas Edvinsson XRAY 808´10 TecnoPower B1 21
5 Marcus Sandberg XRAY 808´10
6 Rikard Hellsten
7 Anton Holm
8 Silas Hogholt
9 Pelle Carlsson
10 Lasse Carlsson

Starten går och alla kommer iväg bra, Mikael tar starten och Andreas kör om Henrik efter första kurvan. Mikael och Andreas drar upp ett tempo som dom andra har svårt att hänga med. Efter 5 min har duon en ledning med ett par kurvor. Mikael ökar ytligare tempo och får en lucka till Andreas. Det blir en tuff fight om tredje platsen mellan Henrik, Marcus och Simon. Efter 30 min så kommer denna tri i kapp Andreas och det blir en riktig kul fight om andra och tredje platsen nu. Åt Mikael finns det inget att göra, Han har en ledning som bara ett motor stopp kan hindar han i från att vinna. Men striden och dom övriga pall platserna är tät. Andreas har börjat tapp mark till dom övriga och han faller ner till en femte plats. Men striden om andra platsen står nu mellan Marcus och Henrik, Dom byter platser i varje varv nästan och det är riktig spännande. Tillslut så står Mikael som segrare före Marcus och Henrik trea (tror det avgjordes på sista varvet)

Slutställning

1 Mikael Pålsson
2 Marcus Sandberg XRAY 808´10
3 Henrik Nilsson
4 Simon Boklund XRAY 808´10
5 Anreas Edvinsson XRAY 808´10 TecnoPower B1 21
6 Anton Holm
7 Silas Hogholt
8 Rikard Hellsten
9 Lasse Carlsson
10 Pelle Carlsson

Det var riktigt kul med att ha tre XRAY på topp fem.

//Matte Angseryd

NEO 09

Nu närmar det sig med stormsteg. Allt är packat och klart inför resan till England.
Skall bli sjuk kul att tävla med 1/8 igen.

Jag kommer om allt går som set ska uppdatera bloggen från NEO racet.

Team RCDC Racing.

I och med att Xray inte har tagit fram någon el buggy i 2wd & 4wd. Så kommer jag att ratta dels min gammla Kyosho RB5 i sommar. Och sedan kommer jag att ratta en Durango DEX410. Tack till Krister på RCDC Racing för detta förtroende. Jag kommer att konsentrera mig på 1/8 sesongen i år framförallt, och min fokus ligger på det i år. Men jag kommer att köra RM på skarpnäck och jag kommer att träna mycket på grenhill. Jag har Matias "Foppa" Forsberg som team kamrat. Jag kommer lägga mycket fokus på han i sommar också och setill att våra bilar kommer gå så bra som möjligt.

Just nu byggs det förbrilt i verkstan för att kunna brova bilen i morgon.

Jag kommer även att köra med Minicars egna motormärke i bilen Dynomax 5,5.

Folk undrar om jag har klivit av Team Minicars, men det har jag inte!
Jag kommer att köra med deras produkter i bilen så som accar, motor och servo.

Motor: Dynomax 5,5
Accar: Bionic
Servo: Futaba

Ny Kaross

Lackade en kaross till Fredrik Ask på klubben. Det är en Jc kaross till XRAY 808. Vart ganska nöjd med färgerna. Hoppas han blir nöjd oxå.

Motorinkörning

Nu när kung bore inte vill släppa taget och vårt avlånga land så fick man införskaffa en inkörningsbänk istället. Måste med ge att jag har varit väldigt skeptisk till att köra in i bänk. Men jag får ta och krypa till korset och säga att det gick över förväntan att köra in i bänk. Det var mycket skönare att köra in i bänk att buttra runt men nya bilen och smutsa ner den. Så "Inkörningsbänk - Matte" 1 -0.

Set uppen i helgen

Set-uppen är:
Fram:

25 grader caster (GHEA bulkhead)
Styrspindlarna bak (kort hjulbas)
3-B kolvar40W olja
Ljusgrön fjädrar
19,5 långa
Mitten i tornet ytter i bärarmen
2-A camberlink med 1mm skims och ytter i spindeln.
1 grad camber
1 gard toe-ut
Däck: JConnsept Groovy gröna

Bak:

Låga tornet korta stötdämparhusen och breda bärarmarna
Hubben mitten
3-B kolvar30W olja
Mörkgröna fjädrar
29,5 långa
Innerst i tornet mitten i bärarmen
2-B camberlink med inget skims och ytter i hubben med 3mm skims
3 grader camber
2 grader toe-in (GHEA racing)
1 grad Antisquat (GHEA racing)
Däck: Minipinn (AKA foam)

Vikt:
Fram GHEA bulkhead 35g plus 20g bly
Bak GEHA toe-in block & antisquat 25g plus 50g
Total: 1545g

Bilen var mycket lugn och snäll att köra, gick och pressa ganska mycket. Skall köra minispike istället nästa gång. Däcken svällde som bara den.

MSEC Norrtälje 27/2-10

Då var tävlingen i Norrtälje avklarad. Och med en tredjeplats är jag mer en nöjd. Till en början var jag väldigt bekymrad efter som jag hamnade i ett kvalheat med dom lite långsammare förarna. Men efter träningen så vart jag flyttad till ett lite bättra kvalheat. Efter träningarna så kändes bilen jätte bra lite hal i framvagnen. Men av erfarenhet så vet man att greppet kommer under dagen så jag tog beslutet att inte röra bilen. Första kvalet kändes kanon och jag vann mitt kval och efter två heat av tre så var jag i topp. Jag fick vänta till tredje kvalheatet hade körs så fick jag se hur långt min tid skulle räcka. I det tredje heatet så körde dom snabbaste killarna. Efter den första kvalomgången så låg jag femma alltså hade fyra förare varit snabbare en mig. Jag började fundera på om det var jag eller bilen som behövde för bättras, jag tog beslutet att det var jag som behövde släppa på mer och inte avvakta Så till andra kval rundan höjde jag tempot och det slog väl. Hade tredje snabbaste kvalet och låg nu trea totalt. Bilen gick nu bara bättre och bättre i och med att greppet blev bättre. Så till sista kval rundan var jag säker på att min tid skulle räcka till en A-final plats så jag testade lite nya spår på banan och brydde mig inte så mycket om det kvalet. Så till A-finalen fick jag fjärde start ruta med Micke J framför mig och Nille bakom mig. Bilen gick kanon så den gjorde jag ingenting med utan bara fokuserade på finalen. I första finalen vart det en olycklig samman stötning med Nille i starten och jag hamnade på taket, så var den finalen förstöd. Ett varv tog drygt 9,3 sek så fanns det inte en skans att köra upp sig. Slutade ändå sexa. Till andra finalen vart det mer fokus så i starten var med bra låg fyra ett tag tills Micke hamnade på rygg. Tog över tredje platsen med marginal upp till Kenneth och Per-Erik lika så ner till Johannes på fjärde. Låg och bevakade tredjeplatsen tills Johannes kom som skjuten ur en kanon och vi låg och rejsade i dryga 3 min. Det var ett av mina roligaste rejs någon sin. Knep tredje platsen efter Per-Erik och Kenneth. Inför tredje finalen var det klart att Per-Erik hade vunnit med vinst första och andra finalen men sedan var det rätt öppet. In för tredje finalen var mer taggad och ville verkligen komma hem med en pall plats. Starten gick och jag kom i väg bra låg fyra, efter ett par varv kör Micke bort sig igen och jag tar över tredje platsen. Jag gör ett litet misstag framför förarställningen och både Nille och Johannes smiter för bi. Tar rygg på dom i ett par varv, så gör Nille ett misstag och hamnar på rygg efter rakan och Johannes kör in i han och jag smiter för bi. Efter ett varv går Nille om mig så jag ligger nu på en Fjärde plats. I sista kurvan gör Nille ett till "misstag" så jag kan gå förbi och ta tredje platsen tror jag. Men det visar sig att Per-Erik inte hade sin transponder i så hans varv räknades inte så jag vart två i den finalen och trea totalt. Tack Nille!!!

Måste oxå passa på och tacka alla skrpnäckare för en mycket god stämning och trevligt sällskap.



Det vart Kyosho på Plats 1,3,4,5,6 inte illa alls.

Min nya Design 2010

Så här kommer den att se ut på banorna 2010. Jag vart mycket nöjd med slutresultatet.

Kaross 1/10 buggyn

Lite bilder på nya design som jag skall köra i år. det kommer bli en lite annorlunda röd färg fram över bara. Annars är jag kanon nöjd.

Karosser

Nu har man plockat fram sprutan och lackat ett par karosser. Den översta var den första som jag gjorde, inte riktigt 100 men men.

Denna kaross är till Nille på klubben. Den vart ganska bra tycker jag.

Måste säga att Internet är att bra påhitt. Efter mycket surfande på nätet så fick jag mycket inspiration och massor av idéer Resultatet är jag grymt nöjd med. Jag provade en massa på en glasskiva innan jag vågade mig på att lacka på själva karossen. Det är inte så svårt (men det tar tid). Jag tror att Nille kommer bli nöjd iallafall........

Jag var uppe hos Ronny på GHEA Racing och fick dom nya kolvarna till stötdämparna. Monterade dit dom och jag måste säga att bilen känns bättre med dom i. Med samma kolvar som original (1,3x6 fram & 1,4x6 bak) så upplever jag att det blir lite mera pack i dämparen samt så känns bilen lite mjukare oxå. Det skall bli intressant att pröva bilen ute oxå.

Skall fixa till motorerna i nästa vecka. har skaffat nya keramiska lager till Odonnell SS21 motorn och sedan skall jag ballansera vevaxeln oxå.

XRAY 808´10

Då är bilen klar. Så här noga som jag har varit när jag har satt ihop den här bilen har jag aldrig varit. Jag är mycket nöjd med bilen och nu önskar jag att allt j...la lappmöggel försvinner så man kan provköra pärlan.

Bygg bilder XRAY 808´10

Det är viktigt att putsa kanterna och snabblima runt om så att inte kolfibern "fnasar" upp.

Det är alltid skönt att se hur resultatet kommer bli.

Då kommer lite bygg bilder på mitt bygge. Det är väldigt viktigt att ni tänker på att diffarne är rätt shimsade. För övrigt är det en fröjd att skruva ihop en XRAY. Allt är perfekt passform och bra pressition på alla bitar.

1/18 i Klippan.

Då har man varit och avverkat ett till race i 1/18. Man kan säga att det gick jätte bra i början, sedan gick det över;). Jag hade aldrig varit i Klippan, så det blev att ta heat träningen som ett test och bara hitta runt. Det kändes bra och efter träningen var det bara att ge järnet inför kvalet. Efter första rundan låg jag på en total 12 plats och jag var kanon nöjd. När jag sedan kör den andra kvalomgången så stannar bilen efter 4,30 och missa ca 3 varv men ligger ändå på en total 17 plats. Inför det tredje kvalet så upptäcker jag en spricka i chassit som vi försöker laga. Men på uppvärmnings varvat så går chassit av och jag missar det sista kvalet. Kvalar ändå in till 1/8 dels final. Får göra en riktig "garage lagning" med plastbit, lim och skruv. Men efter 2 min in i finalen så går chassit av igen och tävlingen är över.

Men summa av kardemumma så är jag ganska nöjd ändå. Bilen gick jätte bra och banan var kanon rolig.

Nu får man ta nya tag.