GOTT NYTT ÅR.

Vill bara önska alla ett gott nytt år och en god fortsättning på 2010.

Matte

XRAY 1/18

Nu är 1/18 bilen klar för Klippan. En ny kaross är lackad och dekalad. Setupen som jag körde sist på stubben får bli grundsetupen. Det som gjorde stor skillnad var när jag satte på nya kränghämmare fram och bak. Har satt på 1,6 fram och 1,4 bak. Det blir att börja med 42 däck fram och 37 däck bak.

XRAY 808´10

Då kommer lite bilder på bilen som jag skall köra 2010. Det är den nya XRAY 808´10 med dom option som jag vill ha. Motorn blir det Odonnell SS.21. Dom options som jag kommer att använda är justerbara bärarmsfästen i aluminium bak och fram. Aluminium caster block 12 gradiga. 41 diffdrev fram, motorfäste delbart.

Jag kommer under byggets gång att uppdatera med bilder och text.

En liten film från 1/18 körningen i onsdag.


http://www.youtube.com/watch?v=DvFmKUhQZhw

I går landade paketet från Minicars med den nya XRAY808 ´10. Det skall bli kul att börja skruva i hopp den. Det som är den stora skillnaden är chassit, det är 4mm längre en ´09 och dom har breddat den i bak.

Var och körde 1/18 i dag på stubben. bilen börjar gå sjukt bra nu.

Det känns skönt att allt är klart inför 2010. Den nya bilen har fått mycket bra kritik, så det kommer kännas jätte skönt att börja skruva ihop den snart. Det är också klart att första tävlingen med bilen blir NEO 2010. Det är också klart att jag kommer att köra AKA däck nästa år.

Jag kommer att ha en liten bygg blogg när bilen kommer, där jag kommer att lägga upp lite tips på vissa moment man bör tänka på med bygget.

Radiostyrd Racing: Mats Angseryd Teamförare 2010

Radiostyrd Racing: Mats Angseryd Teamförare 2010

Japp då var man i farten igen. Det var ju ett tag sedan man skrev något här, det har ju hunnit rinna en del vatten under broarna sedan sist.

Jag är mycket nöjd med säsongen som sådan, det vart en total 24 plats i Sverige rankningen som jag måste vara mycket nöjd med. Det har varit riktigt kul i år och man har lärt sig en massa saker under året. Har testat en hel del setuper och motorer under året och tycker att jag har bra koll på grejorna till nästa säsong Det kommer fortfarande vara XRAY och Team Minicars för min del nästa år.

Bilderna kommer från den sista Sverige cup tävlingen i Borås, och det var mitt värsta race någonsin. Man såg inte var det var för färg på bilen efter 5 min race.

Mitt intryck är att det har varit mycket snabba förare i år, och sedan vill jag passa på att gratta David Ronnefalk för ett fantastiskt år.

Under vinter kommer jag att köra lite 1/10 buggy inomhus för att hålla igång rattandet inför nästa sesong.

Jag får börja att uppdatera lite oftare nu.

Hallå. Nu var det ett tag sedan jag bloggade. Det har ju hänt en del sedan sist. Har kört ett par tävlingar nu med goda resultat tycker jag. Har kört två SC tävlingar, en i Skövde och en i Eskilstuna med topp 30 plaseringar. Var även och körde B-EM i Schwiz med en 49 plats som för mig är mer en godkänt. Har även kört NM i 1/10 2WD på Skarpnäck med en 14 plats.

Nu går mycket av tiden till att träna på att bli lite snabbare på 1/8.

Ja ha, då var det dax för den första tävlingen i Sverige.
SC i Skövde står framför dörren. Det skall bli skit kul men det är med en blandat skräck jag åker dit. Det är första gången jag kör för ett stort team och det känns som att alla har ögonen på en. Jag är väl förberedd med bil och motor. Har hunnit testa ganska mycket in för tävlingen men det är ändå spänt Det är teamet som åker dit och vi får stötta varan.

Får väl skriva en race rapport när jag kommer hem.

Här är TEAM Minicars/XRAY Sverige 2009

Japp, nu är det packat och klart inför NEO09.

Planet går ca 14 på torsdag och det är jag och Fredde som åker från Arlanda. Flyger ner till Köpenhamn där vi byter plan. Där kommer även Coffe & Greger att hoppa på, sedan bär det av till England. Skall bli hur kul som helst.

Nu är det även klart att jag kommer att köra med O´donnell bränsle 2009.

Jag kommer att köra:

Bil: XRAY 808 ´09
Radio: Futaba 4PK
Servon: Futaba BLS
Motor: Werks/O´donnell
Oljor: Ultimate
Bränsle: O´donnell
TEAM: Team Minicars/Xray Sverige

Jag skall försöka uppdatera er när jag är på NEO om jag kommer åt någon dator. Annars så kan ni kolla på radiostyrd-racing.blogspot.com så kommer Nicklas Edlund på minicars att uppdatera vart efter som.

Här kommer en bild på min första RC bil som jag fick av min mormor när jag fyllde 10år 1983. Det är så man blir tårögd. Lite senare så skall jag berätta lite om mig själv, och hur jag kom in i rc svängen.

I helgen smäller det!!!!!

I helgen så bär det upp till minicars i Uppsala. På söndag skall vi träffas i TEAMET uppe i Uppsala och gå i genom teamet. Skall bli riktigt kul. Det är jag, Fredde Cederberg, Nicklas Håkansson och Robert "Gus" Gustavsson. "Team XRAY minicars". Ser fram som bara den denna säsong. Efter helgen så kommer det lite bilder och kommentarer.

Var nere på Stubben i helgen och testade lite nya set-upper. Men summa av kademumma var att jag är tillbaks på min grund setup på stubben. Det var en riktigt rolig bana denna helg med en massa utmaningar. Testade även en del framdäck oxå, men samma där dom bästa var dom som jag hade innan.

Set-uppen är:

Fram

25 grader caster (GHEA bulkhead)
Styrspindlarna fram
3-B kolvar35W olja
Mörkgula fjädrar19,5 långa
Mitten i tornet ytter i bärarmen
2-A camberlink med 1mm skims och ytter i spindeln.
0 grad camber
1 gard toe-ut
Däck: JConnsept Groovy gröna

Bak

Låga tornet korta stötdämparhusen och breda bärarmarna
Hubben fram (kort hjulbas)
3-B kolvar30W olja
Mörkgula fjädrar29,5 långa
Mitten i tornet mitten i bärarmen
2-B camberlink med 3mm skims och ytter i hubben med 2mm skims
3 grader camber
3 grader toe-in (GHEA racing)
1 grad Antisquat (GHEA racing)

Vikt
Fram GHEA bulkhead 35g plus 75g bly
Bak GEHA toe-in block & antisquat 25g plus 50g

Race rapport från Örebro racet.

Träningarna gick bra, bilen kändes bra. Låg med bra tidsmässigt med Per-Erik och Nille. Första kvalet låg jag med bra tills jag körde på en kantmarkering så jag slog sönder T-plattan och fick bryta. Per-Erik tag hem första kvalet före Nille som körde riktigt bra. Till andra kvalet lagade jag bil plus att jag bytte toe-in blocket bak (från GEHA racing) till ett 2 gradigt. Nille hade bytt det till första kvalet och tyckte det vart kanon. I andra kvalet körde jag riktigt bra, var med Per-Erik hela tiden. Det vart dagens kval Per-Erik körde 17 varv 5,07 och jag 17 varv 5,11. Sista kvalet vart mer att köra runt och hitta känsla Efter kvalen så vart ställningen Per-Erik 1, Jag 2, Nille 3 & Johannes 4 (han kör mycket stabilt och bra). Till finalen var jag taggad och ville ge Per-Erik en match. Starten går, Per-Erik och jag får en lucka direkt (Nille för hjärnsläpp i staren och ger fullgas så att han gör en bakåtflipp). Efter två varv så gör Per-Erik ett misstag (Väldigt sällsynt när det gäller den mannen) och jag får en lucka på några sek. Körningen känns stabil och jag tuffar på i ledningen tills det helt plötsligt slutar driva på rakan. Jag får bryta i ledningen med drevras i växellådan. Per-Erik vinner före Nille & Johannes på tredje plats. Till andra finalen vill jag ta revans på Per-Erik och Nille, Starten går (det är nog den bästa start jag har varit med om i buggy någonsin). Per-Erik och jag sätter ett högt tempo från början och får en lucka. Åter igen gör Per-Erik ett misstag och jag tar över ledningen. På näst sista varvet gör jag ett misstag och hamnar på taket. Halkar ner till en tredje plats efter Per-Erik och Johannes. Gasar för kung och fosterland för att komma i kapp Johannes. I sista kurvan innan målgång så krokar jag och Johannes ihop var på Johannes hamnar på taket och jag tar andra platsen (förlåt Johannes). Till sista finalen stod det mellan mig, Nille & Johannes att ta andra platsen. Starten går och nu var det nästa bättre start än den förra. Hela start fälten hängde på från början och i en sväng framför förartornet gör jag ett misstag och hamnar sist. Kör upp mig till en fjärde plats, men det räcker inte till en total andra plats för Nille vinner den sista finalen och blir totalt tvåa. Så vinnaren blir Per-Erik (som vann på en räkmacka denna gång;) ) tvåa Nille och trea Jag (fast den moraliska trejan skall vara Johannes efter min på körning av han). Så sammanfattnings vis så vart det Kyosho 1-5 och alla hade option från GHEA racing.

Setupen från racet

Fram

25 grader caster (GHEA bulkhead)
Styrspindlarna fram
3-B kolvar
35W olja
Ljusgröna fjädrar
19,5 långa
Mitten i tornet ytter i bärarmen
2-B camberlink med 1mm skims och ytter i spindeln.
1 grad camber
1 gard toe-ut

Bak

Låga tornet korta stötdämparhusen och smala bärarmarna

3-B kolvar
30W olja
Coboltblå fjädrar
29,5 långa
Ytter i tornet inner i bärarmen
2-B camberlink med 2mm skims och inner i hubben med 3mm skims
2 grader camber
2 grader toe-in (GHEA racing)
1 grad Antisquat (GHEA racing)

Vikt

Fram GHEA bulkhead 35g plus 75g bly

Bak GEHA toe-in block & antisquat 25g plus 50g

Hej alla.

Nu tänkte jag börja blogga lite om mig och min hobby. Skall bli kul att skriva lite om mina erfarenheter om rc.